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GRADE 9 / ATELIER TITANE 
386 rue de la Curiaz
73290 La Motte-Servolex
Tel 04 79 71 66 27
https://www.grade9.fr

Qui
Artisan, cadreur

Quoi
Vélo route, tandem, VTT, gravel, cyclo-cross, randonneuse
Vélo titane
Vélo taille standard et sur-mesure
Vente à l’atelier et revendeur

Un peu d’histoire
Grade 9 (marque fondée en 2013) est la marque de la société Atelier Titane (anciennement CMT créée en 2004 à Aix les bains) par Bjorn Teani, un passionné de la petite reine, autour d’un mot d’ordre très simple: titane et sur mesure.
Sur le site Internet de Grade 9, on peut lire : « Pour la petite histoire, tout a commencé par l’importation de cadres titane venus d’Allemagne, en 2001. Notre rôle se résumait alors à la conception du cadre dans sa géométrie. Nous n’avions alors que peu d’influence sur les propriétés du cadre car le choix des tubes et leur travail nous étaient imposés. Nous nous sommes alors concentrés sur le positionnement cycliste et l’influence de la géométrie d’un cadre sur son comportement. C’était réellement passionnant, mais une certaine frustration était toujours présente du fait des limitations imposées.
Au fil du temps et avec un volume de commande grandissant chaque année, de simples passionnés du vélo dessinant des cadres déjà atypiques dans un monde (cycliste) où le carbone allait prendre toute la place, nous sommes devenus cadreurs, en nous émancipant petit à petit.
En 2006, nous avons eu notre propre atelier et nous faisions réaliser notre matière première “sur mesure”. Et en parallèle à cela nous nous sommes tournés vers la compétition au travers de nos programmes “Cofactory”. L’expérience a été un succès et un rajeunissement drastique de nos utilisateurs ! Depuis, nous avons toujours eu la pratique en compétition en tête lorsque nous avions à faire des choix techniques.
L’aventure artisanale en France n’est pas forcément «logique» si l’on considère le contexte économique actuel. Mais en nous appuyant sur des entreprises locales (France, Suisse et Italie) qui valorisent la qualité sur la quantité nous avons pu créer un produit maîtrisé. Techniquement et économiquement.
En 2009, nous avons crée une boutique en ligne : LaBoutiqueTitane.fr. Celle-ci nous sert de plateforme de vente directe pour nos cadres et vélos mais également pour un ensemble de périphériques en titane que nous avons sélectionné. Nous travaillons également (et toujours) avec certains vélocistes en France et à l’étranger.
En 2013, nous avons déménagé pour un atelier plus grand, toujours en Savoie, mais cette fois-ci à la Motte-Servolex ».

 www.grade9.fr

Grade 9 / Atelier Titane aujourd’hui
Ajoutons que Grade 9 propose pour ses vélos des géométries standard ou des géométries sur mesure avec étude posturale, que la soudure au TIG s’effectue sous atmosphère contrôlée sous flux d’Argon, et que Grade 9 organise l’été des journées portes ouverte à son atelier.
Pour le sur-mesure, Grade 9 utilise un cahier de modélisation qui est une sorte de QCM très poussé, VO2 Max, pratique de détente ou pratique de compétiteur, durée et fréquence des sorties, position sur la selle en montée, kilométrage par saison etc… bref, un ensemble de données destinées à cerner au mieux la pratique du futur acquéreur afin de fabriquer le vélo le plus adapté à un usage.

www.grade9.fr

Coup de cœur, truc du métier, anecdote : le titane
Brut, en lingot pur à 99, 99% ou usiné en tube, le titane est un matériau énigmatique, son nom est emprunté au Titan de la mythologie grecque.
On l’emploie, entre autre, pour construire les sous-marins nucléaires pour sa très grande résistance et sa signature radar amagnétique.
Le très détaillé site Internet du constructeur explique les qualités de ce matériau si particulier.
Malgré les modes, surtout s’il n’est pas peint, le titane conservera infiniment une image de vélo prestigieux. Ses atouts ne sont pas négligeables, résistance à la corrosion, longévité, un rapport masse/rigidité/résistance/élasticité exceptionnel, confort, résistance aux impacts, conservation des propriétés mécaniques, et noblesse du toucher.

 www.grade9.fr

encyclo des constructeurs d'aujourd'hui
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